Алюминий LME удерживается выше 3 200 $: что означает укрепление конца сентября для покупателей алюминия
Краткое содержание
Спотовый алюминий LME 25 сентября 2026 года закрылся на 3 254 $/т, трёхмесячный контракт — на 3 267 $, запасы составили около 241 000 т. Металл прибавил почти 2% за месяц, а премии в Роттердаме растут, поэтому в IV квартале в КП будет закладываться более твёрдая сырьевая составляющая — закупки…
Спотовый алюминий LME 25 сентября 2026 года закрылся на $3 254 за тонну, трёхмесячный контракт — на $3 267, а запасы составили около 241 000 тонн. За последний месяц металл прибавил почти 2%, а премии в Роттердаме растут, поэтому в IV квартале в котировках будет закладываться более твёрдая сырьевая составляющая — закупочные команды должны расценивать текущие предложения как выгодные.
Цифры конца сентября в одной таблице
| Ориентир | Значение | Дата |
|---|---|---|
| Расчёт по споту LME | $3 254/т | 25 сентября 2026 |
| Официальный трёхмесячный контракт LME | $3 267/т | 25 сентября 2026 |
| Запасы LME | ~241 375 т | 25 сентября 2026 |
| Спот за день до этого | $3 228/т | 24 сентября 2026 |
| Премия Роттердама с уплатой пошлин | $535–560/т | 24 сентября 2026 |
| Премия Роттердама неделей ранее | $505–525/т | ~17 сентября 2026 |
Для контекста важен ход всего года: весной спот LME доходил примерно до $3 700, а осень рынок проводит, восстанавливая силу в диапазоне 3200 $. К пятнице 25 сентября алюминий завершил неделю с ростом около 1.8% на месячной основе.
Почему рынок продолжает находить поддержку
Три силы держали алюминий весь 2026 год, и ни одна из них не отступила:
- Дефицит биржевых запасов. Запасы LME часть года держались на уровнях, которых не видели с начала 1990-х, — это подтвердил Reuters, сообщивший в августе о минимуме запасов за 36 лет. Даже текущие ~241 000 т с исторической точки зрения мало: это всего несколько дней мирового потребления.
- Дисциплина по энергозатратам на стороне предложения. Производство алюминия электроёмкое, а новые мощности в Европе медленно возобновляются при текущих ценах на электроэнергию. Рост выпуска идёт в основном из регионов с новыми мощностями и отстаёт от спроса.
- Укрепление физических премий. Премия Роттердама с уплатой пошлин — то, что европейские покупатели фактически платят поверх LME, — перешла с $505–525/т в середине сентября на $535–560/т неделей позже. Рост премий вместе с ростом котировок означает, что дефицитен физический рынок, а не только бумага.
Когда премия растёт вместе с ценой LME, движение продиктовано спросом и запасами, а не финансовым эффектом. Такие движения цены и сохраняются.
Что это делает с котировками прокатной продукции
Продукция прокатных заводов — лист, плита, прессованные профили — оценивается как LME плюс стоимость переработки, плюс легирующая составляющая и фрахт. LME на уровне $3 250 не меняет стоимость переработки, но сбрасывает весь уровень котировки:
- Каждая перекотировка в октябре стартует выше сентябрьской котировки той же спецификации примерно на величину движения LME плюс дрейф премий.
- Предложения с фиксированной ценой получают более короткий срок действия. Там, где 30-дневная действительность была нормой, при такой волатильности базового актива нормой становятся 10–15 дней.
- Легирующие наценки на специальные марки (такие как плита 7005 или 7075) наследуют тот же дрейф.
Для покупателей типовых марок — лист из алюминиевого сплава 5052 или лист из чистого алюминия 1060 — практический эффект составляет несколько процентов на каждый заказ, что за год складывается в ощутимую сумму.
Что следует делать закупочным командам в IV квартале
- Забронируйте объёмы, которые точно нужны до конца года. При укреплённых премиях и тонких запасах риск в IV квартале асимметричен: цены скорее уйдут вверх, чем преподнесут покупателям коррекцию.
- Разбейте котировку на компоненты. Попросите поставщиков отдельно указать базисную дату LME, компонент премии и стоимость переработки — тогда вы увидите, движение цены это рынок или маржа.
- Рассмотрите хеджирование или усреднение цен для крупных программ. Квартальное усреднение расчётов LME сглаживает недельный шум и делает бюджетирование обоснованным.
- Следите за премиями, а не только за котировками. Премия Роттердама с уплатой пошлин — лучший недельный сигнал физического дефицита в Европе; премии CIF и азиатские выполняют ту же задачу для азиатских покупателей.
- Для широкой плиты и нестандартных состояний закладывайте более длительные сроки поставки. Мощности переработки прокатных заводов не расширяются за квартал, а на дефицитном рынке металла в первую очередь вырастают очереди.
Как на самом деле устроен «базис LME» в вашей котировке
Большинство покупателей прокатной продукции встречается с LME только как со строкой в счёте, поэтому краткий разбор механики полезен, когда цены ведут себя так:
- Базисная дата LME — день расчёта (или окно усреднения), который поставщик использовал, превращая металл в вашу котировку. Запросите её письменно: без неё две котировки могут различаться только ценой того дня, в которую они были встроены.
- Компонент премии покрывает логистику и региональную доступность — Роттердам с уплатой пошлин для Европы, условия CIF в остальных регионах. Он движется независимо от котировок, а на дефицитных рынках — сильнее.
- Стоимость переработки — это маржа поставщика на обработке: литьё, прокат, экструзия, финишная отделка. Она меняется только при изменении цен на энергию или доступности мощностей.
Когда алюминий переоценился с $3 228 (24 сентября) до $3 254 (25 сентября), у покупателя с заказом на 20 тонн листа только на металлической составляющей сдвинулось примерно $500 стоимости металла — немного на один заказ, но ощутимо за год.
Сравнение, которое покупателям стоит держать в уме
Алюминий на $3 254 находится в совсем другом положении, чем никель. Никель в диапазоне 16 000 $ дрейфует в комфортном коридоре; алюминий упирается в исторически высокие уровни при сокращающихся запасах. Когда мы сравниваем эти две котировальные доски с покупателями нержавеющей стали, совет расходится: марки, зависящие от никеля, осенью вознаграждают терпение, алюминиевые марки — решительность.
Для сплавов, где они конкурируют — кузовные панели автомобилей, ребра теплообменников, кузова прицепов, — ценовое преимущество алюминия сужается, когда LME ведёт себя так. Прежде чем фиксировать дизайн, стоит заново прогнать сравнение по весу и стоимости.
Работайте с Yuze Metal
Yuze Metal Limited, основанная в 2012 году в Уси, Китай, поставляет алюминиевые листы, плиты и прессованные профили наряду с нержавеющей и специальной сталью в более чем 60 стран, с годовым объёмом поставок свыше 300 000 тонн и сертификатом завода-изготовителя на каждую партию. В наших алюминиевых котировках базисная дата LME и компонент премии указаны явно, чтобы ваша команда могла сверить каждую цену с рынком. Пишите нам на sales@yuzemetal.com или в WhatsApp — отвечаем быстро.
